|
Nombre d'entrées logiques
|
4
|
|
Nombre de sorties logiques
|
2
|
|
Nombre d'entrées analogiques
|
1
|
|
Nombre de sorties analogiques
|
1
|
|
Nombre de sorties relais
|
1
|
|
Interface physique
|
2-fils RS 485
|
|
Type de connecteur
|
1 RJ45
|
|
Courant de sortie permanent
|
4,2 A à 4 kHz
|
|
Méthode d'accès
|
Serveur Modbus série
|
|
Fréquence de sortie du variateur de vitesse
|
0,5…400 Hz
|
|
Gamme de vitesse
|
1…20
|
|
Durée d'échantillonnage
|
20 ms, tolérance +/- 1 ms pour entrée logique
10 ms pour entrée analogique
|
|
Erreur de linéarité
|
+/- 0,3 % de la valeur maximale pour entrée analogique
|
|
Résolution en fréquence
|
Entrée analogique : convertisseur A/N, 10 bits
Unité d'affichage : 0,1 Hz
|
|
Constante de temps
|
20 ms +/- 1 ms pour le changement de référence
|
|
Vitesse de transmission
|
9,6 kbit/s
19,2 kbit/s
38,4 kbit/s
|
|
Trame de transmission
|
RTU
|
|
Nombre d'adresses
|
1…247
|
|
Format des données
|
8 bits, configurable pair, impair ou sans parité
|
|
Service communication
|
Lire les registres de maintien (03) 29 mots
Écriture de registre simple (06) 29 mots
Écrire les registres multiples (16) 27 mots
Lire/écrire les registres multiples (23) 4/4 mots
Identification du périphérique de lecture (43)
|
|
Type de polarisation
|
Aucune impédance
|
|
Fonctionnement 4 quadrants possible
|
Faux
|
|
Profil de commande pour moteur asynchrone
|
Contrôle vectoriel du flux de courant sans capteur
Rapport tension/fréquence (V/f)
Rapport quadratique tension/fréquence
|
|
Fréquence de sortie maximale
|
4 kHz
|
|
Surcouple transitoire
|
150…170 % du couple nom. moteur en fonction du calibre du variateur et du type de moteur
|
|
Rampes d'accélération et décélération
|
Linéaire de 0 à 999,9 s
S
U
|
|
Compensation de glissement du moteur
|
Prédéfini à l'usine
Réglable
|
|
Fréquence de commutation
|
2...16 kHz réglable
4...16 kHz avec facteur de réduction
|
|
Fréquence de découpage nominale
|
4 kHz
|
|
Freinage d'arrêt
|
Injection bus DC
|
|
Résistance de freinage intégré
|
Faux
|
|
Courant de ligne
|
6,3 A à 100 V (surcharge importante)
5,3 A à 120 V (surcharge importante)
|
|
Courant maximum actuel en entrée par phase
|
5,3 A
|
|
Tension de sortie max
|
240 V
|
|
Puissance apparente
|
2,2 kVA à 240 V (surcharge importante)
|
|
Courant transitoire maximum
|
6,3 A pendant 60 s (surcharge importante)
6,9 A pendant 2 s (surcharge importante)
|
|
Fréquence du réseau
|
50...60 Hz
|
|
Tolérance de fréquence relative du réseau symétrique
|
5 %
|
|
Courant de court-circuit présumé de ligne
|
5 kA
|
|
Courant de charge de base en cas de surcharge élevée
|
4,2 A
|
|
Puissance dissipée en W
|
Naturel: 41,0 W
|
|
Avec fonction de sécurité Safely Limited Speed (SLS)
|
Faux
|
|
Avec fonction de sécurité Safe brake management (SBC/SBT)
|
Faux
|
|
Avec fonction de sécurité Safe Operating Stop (SOS)
|
Faux
|
|
Avec fonction de sécurité Safe Position (SP)
|
Faux
|
|
Avec fonction de sécurité Safe programmable logic
|
Faux
|
|
Avec fonction de sécurité Safe Speed Monitor (SSM)
|
Faux
|
|
Avec fonction de sécurité Safe Stop 1 (SS1)
|
Faux
|
|
Avec fonction de sécurité Safe Stop 2 (SS2)
|
Faux
|
|
Avec fonction de sécurité Safe torque off (STO)
|
Faux
|
|
Avec fonction de sécurité Safely Limited Position (SLP)
|
Faux
|
|
Avec fonction de sécurité Safe Direction (SDI)
|
Faux
|
|
Type de protection
|
Surtension d'alimentation électrique
Sous-tension d'alimentation électrique
Surintensité entre phases de sortie et terre
Protection surchauffe
Court-circuit entre les phases du moteur
Contre la perte de phase d'entrée en triphasé
Protection thermique du moteur via le variateur par calcul continu de I²t
|
|
Couple de serrage
|
0,8 N.m
|
|
Isolement
|
Électrique entre alimentation et contrôle
|
|
Quantité du lot
|
Lot de 1
|
|
Largeur
|
72 mm
|
|
Hauteur
|
143 mm
|
|
Profondeur
|
131,2 mm
|
|
Poids du produit
|
0,8 kg
|
|
Altitude de fonctionnement
|
<= 1000 m sans déclassement
> 1000…3000 m avec réduction de courant de 1 % tous les 100 m
|
|
Position de montage
|
Vertical +/- 10 degrés
|
|
Certifications du produit
|
NOM
CSA
C-Tick
UL
GOST
RCM
KC
|
|
Marquage
|
CE
|
|
Normes
|
UL 508C
UL 618000-5-1
CEI 61800-5-1
CEI 61800-3
|
|
Variante de construction
|
Avec dissipateur thermique
|
|
Compatibilité électromagnétique
|
Test d'immunité aux transitoires électriques rapides niveau 4 se conformer à CEI 61000-4-4
Test d'immunité aux décharges électrostatiques niveau 3 se conformer à CEI 6100-4-11
Immunité aux perturbations transmises par conduction niveau 3 se conformer à CEI 61000-4-6
Test d'immunité aux champs électromagnétiques radio-fréquences rayonnés niveau 3 se conformer à CEI 61000-4-3
Test d’immunité aux surtensions niveau 3 se conformer à CEI 61000-4-5
Test d'immunité aux baisses et aux interruptions de tension se conformer à CEI 61000-4-11
|
|
Classe environnementale (en fonctionnement)
|
Classe 3C3 selon CEI 60721-3-3
Classe 3S2 selon CEI 60721-3-3
|
|
Accélération maximale sous choc (en fonctionnement)
|
150 m/s² à 11 ms
|
|
Accélération maximale sous contrainte vibratoire (en fonctionnement)
|
10 m/s² à 13...200 Hz
|
|
Déviation maximale sous charge vibratoire (en fonctionnement)
|
1,5 mm à 2...13 Hz
|
|
Catégorie de surtension
|
Classe III
|
|
Boucle de régulation
|
Régulateur PID réglable
|
|
Emission électromagnétique
|
Émissions rayonnées environnement 1 catégorie C2 se conformer à CEI 61800-3 2 à 16 kHz câble moteur blindé
Émissions conduites avec filtre CEM complémentaire environnement 1 catégorie C2 se conformer à CEI 61800-3 4 à 12 kHz câble moteur blindé <20 m
Émissions conduites avec filtre CEM complémentaire environnement 2 catégorie C3 se conformer à CEI 61800-3 4 à 12 kHz câble moteur blindé <20 m
|
|
Tenue aux vibrations
|
1 gn (f = 13…200 Hz) se conformer à CEI 60068-2-6
1,5 mm crête-à-crête (f = 3…13 Hz) - moteur non monté sur rail DIN symétrique - se conformer à CEI 60068-2-6
|
|
Tenue aux chocs mécaniques
|
15 gn pour 11 ms se conformer à CEI 60068-2-27
|
|
Humidité relative
|
5…95 % sans condensation se conformer à CEI 60068-2-3
5…95 % sans eau qui coule se conformer à CEI 60068-2-3
|
|
Pression acoustique
|
0 dB
|
|
Degré de pollution
|
2
|
|
Température de l'air ambiant pendant le transport
|
-25…70 °C
|
|
Température de l'air ambiant pour le fonctionnement
|
-10…40 °C sans déclassement
40…60 °C avec réduction de courant de 2,2 % par degré
|
|
Température ambiante de stockage
|
-25…70 °C
|
Déclaration REACh